To elektriske motorcykelprototyper ankom til den samme testbænk med den samme 10-tommer navmotor, den samme controller-firmware og den samme batteripakke. Man krøb frem i gangtempo med et jævnt, kontrollerbart træk. Den anden rystede under 3 km/t og lavede en fasevikling efter tyve minutters b...
LÆS MERE
A3 børsteløs DC-motorcontroller
APT-A3 motorcontroller, drev til en nominel 2,5 kw PMSM mid drive motor og BLDC Hub motor, Sinewave vektor kontrol til knallert eller scooter. Standard CAN-bus understøtter højhastighedskommunikation. Windows-software og mobilapps understøttet.
Tekniske parametre
Anvendelse og funktioner
Kontakt os
| Kommunikationsgrænseflade | VCU kommunikation | CANBUS (Isolationstype, standard 120Ω terminalmodstand) | |
| Øvre computerkommunikation | UART-TTL | ||
| Motorrelateret | Motortemperaturfølende grænseflade | NTC/PTC（standardparametre KTY83-122） | |
| Undgåelse af positionssignal | Hall effekt sensor eller magnetisk encoder | ||
| Motor-type | Permanent magnet synkronmotor, DC børsteløs motor | ||
| Udstyrsstøtte | Bluetooth eller USB-TTL | ||
| Software tilpasning | APT eMotion | ||
| Executive Standard | Elektrisk: GB/T18488 | Saltspray: GB/T2423.17 | |
| IP-klassificering: GB/T4208-2017 | Vibration: GB/T2423.10-2008 | ||
| Nominel indgangsspænding | 30-170 | V | Strømenheder varierer på tværs af forskellige spændingsplatforme |
| Kontroltilstand | Vektor kontrol | - | FOC sinusbølgemodulering |
| Nominel effekt | 1,8-2,5 | KW | Hardware konfiguration justerbar |
| Peak Power | 3,5-5 | KW | Hardware konfiguration justerbar |
| Maksimal strømværdi | 180 | A.peak | Maksimal modstå kapacitet af DC-bussen |
| Nominel udgangsstrøm | 120 | A.peak | Motorens spidsfasestrøm |
| Maksimal udgangsstrøm | 350 | A.peak | Motorens spidsfasestrøm |
| Maksimal konverteringseffektivitet | 98 % | - | - |
Bestilbare specifikationer
| Produkt | Spænding | Motorfase | DC-indgangsstrøm | |
| Standardgrænse | Maks. kapacitet | |||
| A3.72S | 30-85V | 260A | 65A | 180 A |
| A3,72M | 30-85V | 300A | 80A | 180 A |
| A3.72L | 30-85V | 330A | 100A | 180 A |
| A3,96M | 30-118V | 250A | 80A | 180 A |
Ansøgningsfelt:
1. Rene elektriske og hybride systemer (trækkraft eller ekstraudstyr):
• Vejkøretøj, nyttekøretøj, elmotorcykel med høj effekt
• Terrængående køretøjer (traktorer, bulldozere, specielle terrængående køretøjer osv.)
• Elektrisk båd, speedbåd, t og andre områder inden for EV-konvertering
2. Designfunktioner:
Den elektriske systemarkitektur er fastlagt på forhånd til bilapplikationer
Lavspænding, høj effekt, økonomisk og effektiv, meget velegnet til terrængående maskiner
3 . Tekniske egenskaber:
• Feltorienteret vektorstyring, sammen med APT-tunede algoritmer, giver maksimalt drejningsmoment og optimal effektivitet over hele driftsområdet
• Avanceret Pulse Width Modulation-teknologi giver effektiv udnyttelse af batterispænding, lave motorovertoner, lavt drejningsmoment-rippel og minimeret koblingstab
• Kan indstilles til enhver BLDC- eller IPM-motor. Fuldt programmerbar for optimal tilpasning til individuelle motorkarakteristika
• Feltprogrammerbar, med FLASH-downloadbar hoveddriftskode
• Ekstremt bredt drejningsmoment/hastighedsområde, inklusive fuld regenereringsevne
• Den unikke software gør systemapplikationen nemmere end nogensinde
• Drag fordel af de mange årtiers APT-erfaring i el-industrien, beslut hurtigt og enkelt din egen proprietære PID-parameter for at differentiere dine systemer fra dine konkurrenter
- Private købere
- Virksomhedsindkøb
Ved at trykke på "Send"-knappen bekræfter du, at du giver virksomheden dit samtykke til behandling af dine personoplysninger.
A3 børsteløs DC-motorcontroller Leverandører
Med udgangspunkt i sine langvarige kernekompetencer inden for motordrevteknologi og unik erfaring med højeffekt MOSFET-parallelforbindelser fokuserer Shanghai APT Power Technology Co., Ltd. på at levere kernehardware, indlejret software til motordrevprodukter og tilhørende tekniske tjenester til højværdiskunder i branchen. A3 børsteløs DC-motorcontroller Leverandører i Kina. Med en forretningsfilosofi om at øge slutprodukternes kerneværdi lægger den langsigtede udviklingsstrategier for at støtte kundernes initiativer til mærkevækst.
Gennem årene har virksomheden løbende lanceret højtydende drevkontrolprodukter på tværs af forskellige spændingsniveauer, der dækker anvendelsesscenarier som elektriske motorcykler, elektriske robotchassiser, elektriske ATV'er, UTV'er og elektriske påhængsmotorer. Engros A3 børsteløs DC-motorcontroller Fabrik. Ved at udnytte modne og pålidelige produktanvendelser fastholder den bedre tekniske løsninger og materialer af høj kvalitet og udvider store kompletmaskineproducenters markedsomdømme ved at forbedre brugeroplevelsen.
I fremtiden vil virksomheden fortsætte med at uddybe sin ekspertise inden for motordrevteknologi og fokusere på områder, der kræver høj kvalitet og pålidelighed. Den er forpligtet til at blive et mærkebenchmark i den nichedrevne motorindustri og skabe større værdi for forskellige fremragende mærker på den nye energidrevbane.
Certifikat
Nyheder
-
-
En 48 V batteripakke leverer én fast jævnspænding. En motor på en elektrisk scooter skal stadig holde omkring 3.200 omdrejninger i minuttet på en flad vej, falde til omkring 280 omdrejninger i minuttet på en 12 procents stigning og vende om efter behov. Noget mellem batteriet og viklingerne sk...
LÆS MERE -
En elektrisk motorcykel, der kører med fuld gas, når sin nominelle hastighed, og gashåndtaget føles pludselig dødt. Motoren kan stadig snurre hurtigere, men controlleren holder op med at levere mere strøm. For at skubbe ud over dette punkt skal controlleren bevidst svække magnetfeltet inde i m...
LÆS MERE
Tilpasset A3 børsteløs DC-motorcontroller Leverandører, Med fokus på drevkontrol af permanentmagnet-synkronmotorer leverer vi en sikker og tilstrækkelig strømkilde til elektrificeringen af køretøjer.
NAVIGATION
KONTAKT OS
- [email protected]
- +86-170 9191 9800
- Værelse 123A, nr. 1000 Ziyue Road, Minhang District, Shanghai, Kina
Copyright © Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.Alle rettigheder forbeholdes
Har du et projekt i tankerne?
